GUANGDONG, Chiny-Chińscy eksporterzy z aluminium aluminium zamknęli pierwszą połowę 2025 r. Z niespotykanym wzrostem przesyłek do Europy i Ameryki Północnej, przeciwstawiając się szerszym wiatrze na głowie metalowe. Według wstępnych danych celnych opracowanych przez rynek metali w Szanghaju, w samym czerwcu 36 800 ton metrycznych precyzyjnych wytłaczania-afiew stopów 6000 serii dla ramy automatyzacji, stojaku słonecznego i obudowy baterii EV-leżą chińskie porty na rynki UE i amerykańskie, 31 % rok na rok.
Skok napędzany jest przez rzadkie wyrównanie popytu na niższe i regulacyjne wiatry. W Waszyngtonie dotacja Departamentu Energii USA w wysokości 500 milionów dolarów dla Aluminium Century za pierwszy nowy huta podstawowa od 45 lat nie przyniosła jeszcze dodatkowej zdolności wytłaczania krajowego, pozostawiając producentów starających się o podaż. W całym Atlantyku, niemieckim zachętom 4.0 i we włoskim programie Superbonus 110 % efektywności energetycznej zawierają zamówienia na zjeżdżanie z turbodoładowaniem lekkich, modułowych systemów kadrowania.
Grupa Goomax Group z siedzibą w Guangdong, której 100 000 TPY Mill działa obecnie o pojemności 92 %, mówi, że europejscy klienci stanowią 48 % swojej książki zamówień w porównaniu z 34 % w zeszłym roku. „Co tydzień wysyłamy 40-metrowe pojemniki z anodowanym profilem 40 × 80 mm do Rotterdam i Hamburga”, zauważa dyrektor eksportu Lisa Chen. „Każda partia przenosi certyfikaty CE, EN 755-9 i ROHS, a także generowane AI doniesienia wymiarowe, które skracają zgodę celną do poniżej sześciu godzin”.
Premije wysokiej jakości rosną. Chińskie młyny, które zainwestowały w inline kontrolę powierzchni AI-takie jak system Promex Cyrus zaprezentowany na aluminium 2023 w Düsseldorf-dowodzą 300–350 USD za tonę nad standardowymi cenami powiązanymi z kęsami, zgodnie z badaniami pierwszej instancji. Natomiast nie certyfikowane materiały mniejszych azjatyckich dostawców są oferowane z rabatami do 9 %, co ujawnia rynek dwupoziomowy.
Rola odgrywają również innowacje logistyczne. Nowa cotygodniowa usługa sztabu blokowego z Shenzhen do Duisburga, wystrzelona w maju pod pasem pasa i drogi, skróciła czas tranzytu do 18 dni, odpowiadając harmonogramom zbiorników oceanicznych przed przywiązaniem do wybrzeża i cięcie śladów węglowych o 28 % w porównaniu z tradycyjnym frachtą morską. Tymczasem napastnicy informują, że zator na Zachodnim Wybrzeżu USA popchnął więcej nabywców do ram kolejowych wschodnich, faworyzując chińskich dostawców, którzy mogli dostarczyć Fob Ningbo w ciągu 10 dni.
Nie wszystkie wskaźniki są uparty. SMM ostrzega, że ogólny chiński eksport profilu w czerwcu spadł o 27 % r / rat, ponieważ proste sekcje architektoniczne stanęły w obliczu obowiązków antydumpingowych. Jednak analitycy z Grand View badawcze zauważają, że popyt na wysoce wytworzone profile o wartości dodanej-te zawierające wiercenie CNC, zginanie i powłokę proszkową-powoduje odporność, prognozując 8,1 % CAGR do 2030 roku.
Patrząc w przyszłość, młyny przyspieszają zaopatrzenie na zielono-aluminiowe. Henan Retop Industry zobowiązał się do pozyskiwania 30 % swoich kęsów z hydro-zasilanych hydro-hydramitami w Yunnan do Q1 2026, ruchu mającego na celu zaspokojenie nadchodzących taryf węglowych EU CBAM. „Jeśli uda nam się udowodnić, że zakres 1 i 2 emisji poniżej 4 kg co₂e na kg Al, unikamy opłaty 65–85 EUR”, mówi Wang Jun, kierownik ds. Zrównoważonego rozwoju Retop.
Ponieważ europejscy dystrybutorzy posiadają tylko 2,3 tygodnia ochrony-cóżj poniżej średniej pięcioletniej-i północnoamerykańskiej czasy realizacji rozciągają się do 14 tygodni, chińscy eksporterzy są przygotowani na rekordowy bieg trzeciego kwartału, z wyjątkiem każdej nagłą eskalację taryfową.