GUANGDONG, Cina-Gli esportatori di profili in alluminio industriale cinese hanno chiuso la prima metà del 2025 con un aumento senza precedenti delle spedizioni verso l'Europa e il Nord America, sfidando i più ampi venti contrari al commercio metallico. Secondo i dati doganali preliminari compilati dal mercato dei metalli di Shanghai, solo giugno ha visto 36.800 tonnellate metriche di estrusioni accoppiate di precisione-leghe di 6000 serie per cornici di automazione, racking solare e recinti per batterie a veicolo
Il picco è guidato da un raro allineamento della domanda a valle e dei venti di coda regolamentari. A Washington, la sovvenzione da 500 milioni di dollari del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti all'alluminio per Century per la prima nuova fonderia primaria in 45 anni non ha ancora prodotto una capacità di estrusione interna aggiuntiva, lasciando che i fabbricanti si arrampicano per l'offerta. In tutto l'Atlantico, gli incentivi di Industry 4.0 in Germania e il programma di efficienza energetica al 110 % di Superbonus in Italia hanno ordini turbocalizzati per sistemi di inquadratura modulare leggeri.
Il gruppo Goomax con sede nel Guangdong, il cui mulino TPY 100.000 è ora in una capacità del 92 %, afferma che i clienti europei rappresentano ora il 48 % del suo libro di ordini rispetto al 34 % l'anno scorso. "Stiamo spedendo container di 40 piedi di profili anodizzati da 40 × 80 mm ogni settimana a Rotterdam e Amburgo", osserva la direttrice delle esportazioni Lisa Chen. "Ogni batch trasporta certificati CE, EN 755-9 e ROHS, più rapporti dimensionali generati dagli A che riducono l'autorizzazione doganale a meno di sei ore."
I premi di qualità si stanno allargando. I mulini cinesi che hanno investito nell'ispezione della superficie di intelligenza artificiale in linea, come il sistema Promex Cyrus mostrato all'alluminio 2023 a Düsseldorf-sono comandando $ 300-350 USD per tonnellata rispetto ai prezzi standard legati alle fatturazioni, secondo la ricerca in precedenza. Al contrario, il materiale non certificato da piccoli fornitori asiatici viene offerto con sconti fino al 9 %, rivelando un mercato a due livelli.
Anche le innovazioni della logistica svolgono un ruolo. Un nuovo servizio settimanale di blocchi da Shenzhen a Duisburg, lanciato a maggio ai sensi del framework Belt and Road, ha tagliato i tempi di transito a 18 giorni, abbinando gli orari pre-covidi-oceano-plus-camion e tagliando le impronte di carbonio del 28 % rispetto al tradizionale merci marine. Nel frattempo, gli spedizionieri riferiscono che la congestione della West Coast statunitense ha spinto più acquirenti alle rampe ferroviarie della costa orientale, favorendo i fornitori cinesi in grado di consegnare FOB Ningbo in 10 giorni.
Non tutti gli indicatori sono rialzisti. SMM avverte che le esportazioni complessive del profilo cinese di giugno sono diminuite del 27 % su base annua poiché le semplici sezioni architettoniche hanno dovuto affrontare dazi antidumping. Tuttavia, gli analisti di Grand View Research notano che la domanda di profili altamente fabbricati e a valore aggiunto-quelli che incorporano la perforazione CNC, la flessione e il rivestimento in polvere-rimane resilienti, prevedendo un CAGR dell'8,1 % fino al 2030.
Guardando al futuro, i mulini stanno accelerando l'approvvigionamento di alluminio verde. L'industria retop Henan si è impegnata a approvare il 30 % della sua billetta dalle fonderie idroelettriche nello Yunnan entro il primo trimestre del 2026, una mossa volta a soddisfare le prossime tariffe del carbonio dell'UE CBAM. "Se possiamo dimostrare le emissioni di portata 1 e 2 al di sotto di 4 kg di CO₂e per kg di Al, evitiamo il prelievo di € 65–85", afferma Wang Jun.
Con i rivenditori europei che detengono solo 2,3 settimane di copertura-beh sotto la media di cinque anni-e i tempi di consegna nordamericani che si estendono a 14 settimane, gli esportatori cinesi sono pronti per una corsa record del terzo trimestre, escludendo un'escalation delle tariffe improvvise.