GUANGDONG, China-Los exportadores industriales de perfil de aluminio industrial de China han cerrado la primera mitad de 2025 con un aumento sin precedentes en los envíos a Europa y América del Norte, desafiando vientos en contra de los vientos en contra de los camisones de metal. Según los datos de aduanas preliminares compilados por Shanghai Metals Market, solo June vio 36,800 toneladas métricas de extrusiones maquinadas con precisión: principalmente 6000 aleaciones de la serie de 6000 para marcos de automatización, desgarros solares y gabinetes de baterías de EV para los puertos chinos para los mercados de la UE y los Estados Unidos, un salto de 31 % en el 31 %.
El pico está siendo impulsado por una rara alineación de la demanda posterior y los vientos de cola reguladores. En Washington, la subvención de US $ 500 millones del Departamento de Energía de EE. UU. A Century Aluminium para la primera nueva fundición primaria en 45 años aún no ha producido una capacidad de extrusión doméstica adicional, dejando a los fabricantes luchando por el suministro. En todo el Atlántico, los incentivos de la Industria de Alemania 4.0 y el programa de eficiencia energética Superbonus del 110 % de Italia tienen pedidos turbo cargados para sistemas de encuadre modulares livianos.
Goomax Group, con sede en Guangdong, cuyo 100,000 tpy Mill ahora se está ejecutando al 92 % de capacidad, dice que los clientes europeos ahora representan el 48 % de su libro de pedidos versus 34 % el año pasado. "Estamos enviando contenedores de 40 pies de perfiles anodizados de 40 × 80 mm cada semana a Rotterdam y Hamburgo", señala la directora de exportación Lisa Chen. "Cada lote lleva certificados CE, EN 755-9 y ROHS, además de informes dimensionales generados por IA que acortan la autorización de aduanas a menos de seis horas".
Las primas de calidad se están ampliando. Las fábricas chinas que invirtieron en la inspección de la superficie de IA en línea, como el sistema Promex Cyrus exhibido en el aluminio 2023 en Düsseldorf, están al mando de US $ 300-350 por tonelada sobre los precios estándar vinculados a la palanquilla, según la investigación de precedencia. En contraste, se ofrece material no certificado de proveedores asiáticos más pequeños con descuentos de hasta un 9 %, revelando un mercado de dos niveles.
Las innovaciones logísticas también están jugando un papel. Un nuevo servicio semanal de tren de bloques de Shenzhen a Duisburg, lanzado en mayo bajo el marco de cinturón y carretera, ha reducido el tiempo de tránsito a 18 días, combinando horarios pre-covidos de los camiones oceánicos y cortando huellas de carbono en un 28 % versus la carga marina tradicional. Mientras tanto, los delanteros informan que la congestión de la costa oeste de EE. UU. Ha llevado a más compradores a rampas de ferrocarril de la costa este, favoreciendo a los proveedores chinos capaces de entregar Fob Ningbo en 10 días.
No todos los indicadores son optimistas. SMM advierte que las exportaciones generales de perfil chino de June cayeron un 27 % interanual, ya que las simples secciones arquitectónicas enfrentaron tareas antidumping. Sin embargo, los analistas de Grand View Research señalan que la demanda de perfiles altamente fabricados y de valor agregado, aquellos que incorporan perforación CNC, flexión y recubrimiento en polvo, permanecen resistentes, pronosticando una TCAC de 8.1 % hasta 2030.
Mirando hacia el futuro, las fábricas están acelerando el abastecimiento de aluminio verde. La industria retropal de Henan se ha comprometido a obtener el 30 % de su billet de fundiciones hidráulicas en Yunnan antes del cuarto trimestre de 2026, un movimiento destinado a satisfacer las próximas tarifas de carbono de la UE CBAM. "Si podemos demostrar el alcance 1 y 2 emisiones por debajo de 4 kg co₂e por kg al, evitamos el impuesto de 65-85 €", dice el gerente de sostenibilidad de Retop, Wang Jun.
Con los almacenistas europeos que poseen solo 2.3 semanas de cobertura, muy por debajo del promedio de cinco años, y los tiempos de entrega de América del Norte se extienden a 14 semanas, los exportadores chinos están listos para una carrera récord del tercer trimestre, salvo cualquier escalada de tarifa repentina.